{"id":22,"date":"2015-06-15T11:01:33","date_gmt":"2015-06-15T09:01:33","guid":{"rendered":"http:\/\/members.loria.fr\/thierrygartiser\/?page_id=22"},"modified":"2018-10-04T15:37:42","modified_gmt":"2018-10-04T13:37:42","slug":"projets","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/members.loria.fr\/AOulamara\/projets\/","title":{"rendered":"Recherche et Projets"},"content":{"rendered":"<div class=\"important_div\" style=\"text-align: center\"><\/div>\n<h4 class=\"cv\">Th\u00e8mes de recherche<\/h4>\n<ul>\n<li>Optimisation Combinatoire<\/li>\n<li>Recherche op\u00e9rationnelle<\/li>\n<li>Complexit\u00e9 et approximation<\/li>\n<li>M\u00e9thodes exactes heuristiques<\/li>\n<li>M\u00e9taheuristiques<\/li>\n<\/ul>\n<h4 class=\"cv\">Domaine d&rsquo;application<\/h4>\n<ul>\n<li>Transport et mobilit\u00e9<\/li>\n<li>Ordonnancement<\/li>\n<li>Syst\u00e8mes de production et chaine logistique<\/li>\n<li>Tourn\u00e9es de v\u00e9hicules<\/li>\n<li>Smart Grid et \u00e9cosyst\u00e8me du v\u00e9hicule \u00e9lectrique<\/li>\n<\/ul>\n<h4 class=\"cv\">Encadrement de th\u00e8ses<\/h4>\n<ul>\n<li>Julien Fondrevelle. \u2019M\u00e9thodes exactes et approch\u00e9es pour le probl\u00e8me de \ufb02owshop avec des contraintes d\u2019\u00e9carts minimaux et maximaux\u2019. th\u00e8se BDI cofinanc\u00e9e par le CNRS et la r\u00e9gion Lorraine (2002-2005).<\/li>\n<li>Zerouk Mouloua. \u2019Ordonnancements coop\u00e9ratifs pour les cha\u00eenes logistiques\u2019,th\u00e8se MNERT, (2004-2007).<\/li>\n<li>Adrien Bellanger. \u2019Ordonnancement sur les machines \u00e0 traitement par batches et contraintes de compatibilit\u00e9\u2019.\u00a0\u00a0th\u00e8se financ\u00e9e par une bourse Formation Recherche du Minist\u00e8re de la Culture, de l\u2019Enseignement Sup\u00e9rieur et de la Recherche du Grand-Duch\u00e9 de Luxembourg (2006-2009).<\/li>\n<li>Younes Rahmani. \u2018Tourn\u00e9es de v\u00e9hicules avec pickup et delivery, en pr\u00e9sence de multi-produits&rsquo;. Contrat doctoral, (2011-2014).<\/li>\n<li>Kamel Aissat. \u2018Mod\u00e8les et m\u00e9thodes d\u2019optimisation pour le transport multimodale int\u00e9grant le covoiturage dynamique\u2019\u2019 (2012-2015), th\u00e8se CIFRE, avec l\u2019entreprise COVIVO.<\/li>\n<li>Ons Sassi.\u2018M\u00e9thodes et mod\u00e8les d\u2019optimisation pour planification conjointe et la recharge des v\u00e9hicules \u00e9lectriques\u2019 th\u00e8se financ\u00e9e par le projet InfiniDrive, (2012-2015).<\/li>\n<li>Mohamed Tayeb Ouladkouider.\u2018Probl\u00e8mes de tourn\u00e9es de v\u00e9hicules p\u00e9riodique\u2019 th\u00e8se financ\u00e9e par le projet ANR EVERS, (2016-2019).<\/li>\n<li>Sven Vall\u00e9e. \u2018Optimisation d&rsquo;un service de transport partag\u00e9 \u00e0 la demande\u2019 th\u00e8se CIFRE avec la startup Padam, (2016-2019).<\/li>\n<li>Bilal Messaoudi. &lsquo;R\u00e9solutions de probl\u00e8mes industriels de tourn\u00e9es de v\u00e9hicules&rsquo; th\u00e8se CIFRE\u00a0 avec la startup Anstway SA, (2017-2020)<\/li>\n<\/ul>\n<h4 class=\"cv\">Projets de recherche et industriels<\/h4>\n<ul>\n<li>Contrat industriel avec la RATP 20018-2019, pour le d\u00e9veloppement des algorithmes d&rsquo;optimisation pour l&rsquo;attribution des services aux bus \u00e9lectriques et la gestion intelligente de la recharge des bus \u00e9lectriques, 92k\u20ac.<\/li>\n<li>Contrat industriel avec la startup Antsway 20017-2020. Antsway d\u00e9veloppe un service d&rsquo;optimisation et de gestion de flottes captives mixtes (thermique et \u00e9lectrique) pour les m\u00e9tiers de la logistique et de l&rsquo;intervention client\u00e8le.\u00a0 D\u00e9veloppement des algorithmes d\u2019optimisation pour tourn\u00e9es des v\u00e9hicules incluant les v\u00e9hicules \u00e9lectriques,\u00a0 30k\u20ac.<\/li>\n<li>Coordinateur du projet de recherche EVERS, financ\u00e9 par l\u2019ANR (agence nationale de recherche) (2016-2019), avec les partenaires, universit\u00e9 technologie de Troyes, Ecole des mines de Saint Etienne, et l\u2019entreprise Kls Optim. Le projet concerne le d\u00e9veloppement des nouveaux mod\u00e8les et m\u00e9thodes pour les probl\u00e8mes de routages et d\u2019ordonnancement de la recharge des v\u00e9hicules \u00e9lectriques dans le cadre de la logistique urbaine, 590k\u20ac.<\/li>\n<li>Coordinateur du projet BlueRoute, (2015-2016). Projet de valorisation financ\u00e9 par la SATT Grand Est (soci\u00e9t\u00e9 d\u2019acc\u00e9l\u00e9ration et de transfert technologique) pour le d\u00e9veloppement d\u2019un outils de gestion des tourn\u00e9es de v\u00e9hicules dans les flottes mixes int\u00e9grant les v\u00e9hicules \u00e9lectriques, 215k\u20ac.<\/li>\n<li>Coordinateur du projet Ozcar system, en (2015-2016). Projet financ\u00e9 la r\u00e9gion lorraine, en collaboration avec la startup Ozcar, pour le d\u00e9veloppement de la solution d\u2019autopartage avec des v\u00e9hicules \u00e9lectriques. La solution incluant l\u2019attribution optimis\u00e9e des v\u00e9hicules aux r\u00e9servations, et l\u2019intelligence de la recharge des v\u00e9hicules, 156k\u20ac.<\/li>\n<li>Coordinateur du projet de maturation Goreve\u00a0 (2014-2015). Projet financ\u00e9 par la r\u00e9gion lorraine pour l\u2019\u00e9tude de faisabilit\u00e9 et l\u2019industrialisation des d\u00e9veloppements issues du projet infinidrive sur la recharge intelligente des v\u00e9hicules \u00e9lectriques, 135k\u20ac.<\/li>\n<li>Coordinateur du projet InfiniDrive pour l\u2019universit\u00e9 de lorraine (2012-2014). Projet de 3 ans, financ\u00e9 par les investissements d\u2019avenir, dans le cadre de l\u2019appel v\u00e9hicule du futur. Le projet concerne le d\u00e9ploiement des outils scientifiques et techniques pour marquer le d\u00e9marrage d\u2019un d\u00e9ploiement industriel des v\u00e9hicules \u00e9lectriques (VE) en France et d\u00e9velopper un ensemble de recommandations (livre vert) pour une utilisation massive dans les flottes d\u2019entreprises. Les participants \u00e0 ce projet sont\u00a0: Le Groupe La Poste, ERDF, Docapost, Greenovia, G2Mobility, Le laboratoire LORIA, Armines, et le laboratoire I3M, 325k\u20ac pour l&rsquo;Universit\u00e9 de Lorraine.<\/li>\n<li>Co-porteur\u00a0 en 2012 du projet \u2018Probl\u00e8mes d\u2019ordonnancement multi-agent et co\u00fbt de rejets\u2019\u2019 du GDR RO, en partenariat avec le laboratoire d\u2019informatique de Tours, 2012.<\/li>\n<li>Contrat industriel avec l\u2019entreprise IPL (www.ipl-groupe.fr) (2010-2011), IPL est sp\u00e9cialis\u00e9e dans l\u2019analyse environnementale et sanitaire. D\u00e9veloppement d\u2019un outil informatique d\u2019aide \u00e0 la d\u00e9cision pour la planification des interventions de l\u2019ensemble des contrats de l\u2019entreprise avec ses clients (environ 300000 interventions). L\u2019objectif est de satisfaire toutes les contraintes m\u00e9tiers impos\u00e9es pas les clients toute en \u00e9quilibrant et en lissant la charge de toutes les interventions sur les diff\u00e9rentes agences et agents de l\u2019entreprise IPL. Le logiciel d\u00e9velopp\u00e9 est mis en production en septembre 2011.<\/li>\n<li>Co-porteur du Projet \u2018Batching in supply chain\u2019 du GDR RO, en partenariat avec le laboratoire LAMSADE de Paris Dauphine et le laboratoire LIP6, 2010.<\/li>\n<li>Porteur du projet de recherche de COMPPO du GDR RO, sur \u00ab\u00a0la complexit\u00e9 param\u00e9tr\u00e9e des probl\u00e8mes d\u2019ordonnancement\u00a0\u00bb en partenariat avec le Laboratoire d\u2019Informatique de Tours, 2009.<\/li>\n<li>Participation au projet PICS (2009-2011) entre le CNRS et la fondation Bi\u00e9lorusse pour la recherche fondamentale, les partenaires en France du projet sont\u00a0: Loria &#8211; Nancy, G-scop &#8211; Grenoble et LIX \u2013 Paris.<\/li>\n<li>Responsable en 2010 du projet BQR-r\u00e9gion \u00abcomplexit\u00e9 param\u00e9tr\u00e9e et ordonnancement\u00a0\u00bb. Projet de recherche (2010-2011) financ\u00e9 par le BQR INPL et la r\u00e9gion Lorraine.<\/li>\n<li>Contrat industriel avec l\u2019entreprise COVIVO (<a href=\"http:\/\/www.covivo.eu\">covivo.eu<\/a>) en 2009-2010. Covivo est sp\u00e9cialis\u00e9e dans les nouvelles technologies pour la mobilit\u00e9 durable. D\u00e9veloppement des algorithmes d\u2019optimisation des chemins et des itin\u00e9raires optimaux. Les m\u00e9thodes d\u00e9velopp\u00e9es sont impl\u00e9ment\u00e9es dans l\u2019application qui g\u00e8re le service propos\u00e9 par Covivo, 30k\u20ac.<\/li>\n<li>Contrat industriel de recherche avec GoodYear Luxembourg (2007-2009). Projet de recherche et d\u00e9veloppement sur le d\u00e9veloppement de m\u00e9thodes et d\u2019outils d\u2019optimisation du syst\u00e8me de production de Goodyear. Il s\u2019agit de planifier et d\u2019ordonnancer la production journali\u00e8re des pneumatiques de mani\u00e8re \u00e0 r\u00e9duire les encours et satisfaire la demande des clients, 120k\u20ac.<\/li>\n<li>Participation au projet europ\u00e9en V-CHAIN, pilot\u00e9 par DMR Consulting, un contrat UE Growth (2004-2007). Le projet concerne la d\u00e9finition et la gestion de la cha\u00eene logistique li\u00e9e \u00e0 la production manufacturi\u00e8re dans le cadre de l\u2019entreprise virtuelle. Les domaines d\u2019application concernent l\u2019industrie automobile (Ford, Espagne) et la fabrication de motocycles (Aprilia, Italie). Les partenaires du projet \u00e9taient Ford (Espagne), Aprilia (Italie), DMR Consulting (Espagne), Universit\u00e9 de Valencia, Universit\u00e9 de Udine, 185k\u20ac.<\/li>\n<\/ul>\n<h4 class=\"cv\"><strong>Valorisation de la recherche et transfert technologique<\/strong><\/h4>\n<ul>\n<li>Co-fondateur de la startup Ozcar en septembre 2014 sur le d\u00e9veloppement du service de covoiturage avec les v\u00e9hicules \u00e9lectriques (<a href=\"http:\/\/www.ozcar.com\">www.ozcar.fr<\/a>). Ozcar est laur\u00e9at du concours national d\u2019aide \u00e0 la cr\u00e9ation d\u2019entreprises innovantes du minist\u00e8re de l\u2019enseignement de la recherche dans la cat\u00e9gorie \u00e9mergence en juin 2014.<\/li>\n<li>Co-fondateur de la startup Antsway (www.antsway.com) (ex Bluenovia)) en juin 2015 sur le d\u00e9veloppement d\u2019un outil d\u2019aide la d\u00e9cision et l\u2019optimisation pour le routage des v\u00e9hicules dans les flottes mixtes int\u00e9grant les v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Antsway est laur\u00e9at du concours national d\u2019aide \u00e0 la cr\u00e9ation d\u2019entreprises innovantes du minist\u00e8re de l\u2019enseignement et de la recherche dans la cat\u00e9gorie \u00e9mergence en juin 2015, puis laur\u00e9at du concours i-Lab en 2017 dans la cat\u00e9gorie cr\u00e9ation et d\u00e9veloppement . Par ailleurs Antsway est laur\u00e9at du concours national ERDF d\u2019entreprises innovantes dans la cat\u00e9gorie v\u00e9hicule \u00e9lectrique.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Th\u00e8mes de recherche<\/p>\n<ul>\n<li>Optimisation Combinatoire<\/li>\n<li>Recherche op\u00e9rationnelle<\/li>\n<li>Complexit\u00e9 et approximation<\/li>\n<li>M\u00e9thodes exactes heuristiques<\/li>\n<li>M\u00e9taheuristiques<\/li>\n<\/ul>\n<p>Domaine d&rsquo;application<\/p>\n<ul>\n<li>Transport et mobilit\u00e9<\/li>\n<li>Ordonnancement<\/li>\n<li>Syst\u00e8mes de production et chaine logistique<\/li>\n<li>Tourn\u00e9es de v\u00e9hicules<\/li>\n<li>Smart Grid et \u00e9cosyst\u00e8me du v\u00e9hicule \u00e9lectrique<\/li>\n<\/ul>\n<p>Encadrement de th\u00e8ses<\/p>\n<ul>\n<li>Julien Fondrevelle. \u2019M\u00e9thodes exactes et approch\u00e9es pour le probl\u00e8me de \ufb02owshop avec des contraintes d\u2019\u00e9carts minimaux et maximaux\u2019. th\u00e8se BDI cofinanc\u00e9e par le CNRS et la r\u00e9gion Lorraine (2002-2005).<\/li>\n<li>Zerouk Mouloua. \u2019Ordonnancements coop\u00e9ratifs pour les cha\u00eenes logistiques\u2019,th\u00e8se MNERT,<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-22","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/members.loria.fr\/AOulamara\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/22","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/members.loria.fr\/AOulamara\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/members.loria.fr\/AOulamara\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/members.loria.fr\/AOulamara\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/members.loria.fr\/AOulamara\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22"}],"version-history":[{"count":14,"href":"https:\/\/members.loria.fr\/AOulamara\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/22\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":323,"href":"https:\/\/members.loria.fr\/AOulamara\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/22\/revisions\/323"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/members.loria.fr\/AOulamara\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}